Päivittäisessä varastointi- ja logistiikkatoiminnassa erityyppisillä tavaroilla on erilaiset vaatimukset käsittelytavoista.
Standardoitujen tavaroiden, kuten lavatavaroiden, laatikoiden ja valmiiden tuotteiden pakkauksissa, tavallinen vastapainotrukki voi yleensä suorittaa noudon-, kuljetuksen ja sijoittamisen yhdellä kertaa. Koko prosessi on yksinkertainen ja tehokas, ja se on tällä hetkellä yleisin käsittelytapa.
Esimerkiksi teräs-, puu-, alumiiniprofiilien ja putkien aloilla nähdään kuitenkin usein toisenlainen tilanne: tavarat on jo noudettu, mutta niiden suuntaa ja sijaintia on vielä toistuvasti säädettävä. Joskus ne on jopa noudettava uudelleen ennen kuin kuljetus tai varastointi voidaan saada päätökseen. Tämä ei ole ajotaitojen ongelma, vaan sen määrää tavaran ominaisuudet ja työympäristö. Ilmiön avain ei ole tavaroiden paino, vaan sen pituus, muoto ja vaadittava käsittelytila.
Esimerkkinä pitkät profiilit, kun tavallinen trukki poimii tavarat, ne ulottuvat sivusuunnassa trukin molemmille puolille. Tämä lisää merkittävästi varaston käytävillä käytettävää tilaa, lähestyttäessä hyllyjä tai kääntyessä. Jos käytävät ovat kapeita tai tavarat on pinottu tiiviisti, kuljettajan on usein säädettävä ajoneuvon asentoa useita kertoja varmistaakseen, että tavarat saapuvat määrättyyn paikkaan tarkasti.
Samanlaiset tilanteet ovat yleisiä lastauksen ja purkamisen aikana. Jotta tavarat pääsisivät sujuvasti kuljetusajoneuvoon, niiden suuntaa on joskus säädettävä ennen seuraavaan vaiheeseen siirtymistä. Vaikka prosessi voidaan suorittaa sujuvasti, se lisää toimintavaiheita ja pidentää toiminta-aikaa.
Tästä syystä pitkiä{0}}tavaroita käsittelevät yritykset eivät logistiikkaratkaisuja suunnitellessaan keskittyvät pelkästään laitteiden nimelliskuormitukseen, vaan myös käsittelypolun sujuvuuteen ja siihen, pystyykö ajoneuvo minimoimaan matkan puolivälin-säädöt.
Näihin tilanteisiin,sivutrukitkäyttää erilaista sijoittelua kuin tavalliset trukit. Tavarat kuljetetaan ajoneuvon kylkeä pitkin ja pysyvät samansuuntaisina ajoneuvon kanssa koko kuljetuksen ajan. Ajoneuvo voi kulkea suoraan käytävää pitkin muuttamatta usein tavaran suuntaa. Pitkien materiaalien varastoinnissa, haussa, kuljetuksessa ja lastaamisessa/purkussa tämä menetelmä vähentää tilanrajoituksista johtuvia toistuvia säätöjä, mikä tekee koko käsittelyprosessista saumattomamman.
Tämä ei tietenkään tarkoita, että sivutrukit voisivat korvata tavalliset trukit. Tavalliset haarukkatrukit ovat edelleen erittäin tehokas ja monipuolinen valinta lavatavaroille, vakiovarastointiin ja useimpiin tavanomaisiin logistiikkaskenaarioihin. Sivulle{2}}asennettujen trukkien edut näkyvät pääasiassa erityisissä työolosuhteissa, kuten pitkien tavaroiden käsittelyssä, kapeissa käytävissä ja tiheässä pinoamisessa.
Siksi materiaalinkäsittelylaitteita valittaessa on parempi analysoida ensin lastityyppisi ja toimintaympäristösi sen sijaan, että vertailisit sitä, mikä trukki on "tehokkaampi". Vain silloin, kun laitteet on sovitettu työolosuhteisiin, voidaan todella vähentää tarpeettomia käsittelyvaiheita, mikä parantaa logistiikan kokonaistehokkuutta.
