Jos olet koskaan käynyt teräsmarkkinoilla, puunjalostuslaitoksessa tai alumiiniprofiilivarastossa, olet luultavasti nähnyt tämän kohtauksen:
Haarukkatrukilla liikutetaan useita metrejä pitkiä teräsputkia tai profiileja. Kuljettajan on tarkkailtava jatkuvasti tavaroiden päiden ja ympäröivän ympäristön välistä etäisyyttä käännöksissä tai kapeassa kulkuväylässä, koska se pelkää, että ne naarmuuntuvat hyllyihin tai seiniin. Tarvittaessa kuljettajan tulee pysähtyä ja säätää reittiä.
Koko prosessi saattaa tuntua yksinkertaiselta materiaalinkäsittelyoperaatiolta, mutta tavaran pituuden vuoksi se asettaa korkeampia vaatimuksia laitteelle, käyttötilalle ja kuljettajan kokemukselle.
Itse asiassa niin kauan kuin tavaran paino on laitteen nimelliskuormitusalueella, "siirrettävyys" ei useinkaan ole suurin haaste. Todellinen testi on, kuinka pitkiä materiaaleja voidaan kuljettaa sujuvammin ja turvallisemmin rajoitetussa käyttötilassa ja samalla säilyttää käsittelytehokkuus.
Tästä syystä yhä useammat yritykset alkavat keskittyä erityisesti pitkiin materiaalinkäsittelyyn suunniteltuihin käsittelylaitteisiin, mmsivu{0}}haarukkatrukitniistä on tullut viime vuosina yhä laajemmin käytetty vaihtoehto.
- Miksi sivulle{0}}asennettavat trukit sopivat paremmin pitkien materiaalien käsittelyyn?
Tämän ymmärtämiseksi on tärkeää ensin ymmärtää tavallisten trukkien ja sivu{0}}haarukkatrukkien väliset erot kuljetustavoissa.
Vakiovastapainotrukit on suunniteltu tavaroille lavalla, jolloin tavarat on sijoitettu suoraan ajoneuvon eteen. Vakiokuormalavoja käsiteltäessä ne pystyvät käsittelemään erilaisia käyttötarpeita, kuten lastauksen, purkamisen, kuljetuksen ja pinoamisen. Kuitenkin, kun tavarasta tulee pitkää terästä, puuta tai profiileja, koska tavara ulottuu sivusuunnassa ajoneuvon molemmille puolille, tarvitaan enemmän ohjaustilaa kääntyessä tai ajettaessa kapeilla käytävillä, ja kuljettajan on myös jatkuvasti seurattava tavaroiden asentoa molemmissa päissä.
Sivulle{0}}asennettavissa trukeissa on erilainen lähestymistapa. Ne sijoittavat tavarat ajoneuvon kylkeen siten, että pitkät materiaalit kuljetetaan ajoneuvon korin suunnassa eikä vaakatasossa ajoneuvon edessä. Tämä kohdistaa pitkien materiaalien suunnan kulkusuunnan kanssa, mikä estää niitä heilumasta merkittävästi ulos käännettäessä ja parantaa huomattavasti käytävän välystä. Vaikka se saattaa tuntua vain muutokselta tavaroiden sijoittelussa, se helpottaa pitkien materiaalien käsittelyä kapeissa käytävissä huomattavasti ja sopii paremmin näiden materiaalien kuljetusominaisuuksiin.
- Enemmän kuin vain kyky liikkua, kyse on hyvästä liikkumisesta.
Valmistus- ja varastologistiikkateollisuuden kehittyessä ja uudistuessa myös materiaalinkäsittelylaitteiden vaatimukset ovat muuttuneet.
Aiemmin keskityttiin enemmän siihen, voitiinko laitteita siirtää; nyt painopiste on varastojen käyttöasteen parantamisessa, tehottoman toiminnan vähentämisessä ja lastivaurioriskin pienentämisessä.
Yrityksille, jotka käsittelevät usein pitkiä materiaaleja, kuten puutavaraa, terästä, alumiiniprofiileja ja putkia, sivu{0}}asennettavat trukit auttavat kuljettajia hallitsemaan paremmin tavaroiden suuntaa, mikä helpottaa kuljetusta kapeissa käytävissä tai tiheästi pakattuissa varastopaikoissa. Siksi ne saavat yhä enemmän huomiota markkinoilla.
Tämä ei tietenkään tarkoita, että sivu{0}}haarukkatrukit voisivat korvata kaikki trukit. Tavallisiin lavatavaroihin tai yleisiin käsittelysovelluksiin vastapainotrukit ovat edelleen yleisimmin käytetty ja taloudellisin valinta. Eri laitteilla on erilaiset suunnittelun painopisteet; Tärkeintä on valita oikea malli todellisten työolosuhteiden perusteella.
- Jokainen trukki on luotu vastaamaan tiettyjä käyttötarpeita.
Sivulle{0}}asennettujen trukkien kasvava suosio ei johdu siitä, että ne mukautuvat kaikkiin tilanteisiin, vaan siitä, että ne soveltuvat paremmin pitkien materiaalien käsittelyyn. Puu-, teräs- ja alumiiniprofiilien kaltaisilla toimialoilla, kun käsiteltävät kohteet muuttuvat tavallisista kuormalavoista pitkiin materiaaleihin, työolosuhteisiin paremmin sopivien laitteiden valinta on usein mielekkäämpää kuin pelkkä vetoisuuden lisääminen.
Ei ole olemassa ehdottoman parempia tai huonompia laitteita, on vain sopivia tai sopimattomia. Pitkien materiaalien käsittelyssä todellinen huolenaihe ei ole "voidaanko sitä siirtää", vaan kuinka siirtää sitä turvallisemmin, tehokkaammin ja helpommin.
