Tavaraerän siirtäminen tehdaskompleksissa saattaa tuntua yksinkertaiselta ajamiselta paikasta A pisteeseen B. Varsinainen reitti on kuitenkin harvoin täysin sileä. Kun ajoneuvo on lastattu, se saattaa joutua kulkemaan sorateitä, ramppeja ja epätasaista maata-joskus jopa liikkumaan materiaalivarastojen ja muiden koneiden ympärillä-ennen kuin lopulta saavuttaa lastaus- tai purkualueen.
Jos laitteisto luistaa usein, naarmuuntuu alustan alle tai vaatii toistuvaa ohjailua käännösten tekemiseksi näillä osilla, todellinen toiminnan tehokkuus kärsii. Siksi ulkona tai -tavanomaisista poikkeavissa käyttöympäristöissä laitteiston luontainen kyky kulkea maastossa on oltava keskeinen näkökohta.
Maavara määrittää liikkumismarginaalin epätasaisilla pinnoilla
Sora, kuopat ja maanpinnan korkeuden muutokset ovat monimutkaisten tehdasalueiden yleisiä piirteitä. Laitteen alaosan ja maan välinen etäisyys sanelee käytettävissä olevan vapaan tilan, kun näitä esteitä navigoidaan.
Laitteissa, joilla on korkeampi maavara, on pienempi riski siitä, että alustan osat osuvat maahan, kun ne ajavat töyssyistä tai urasta. Tämä on kriittinen suunnitteluparametri ulkokäyttöön tarkoitetuille laitteille, kuten-maastotrukkeille ja kurottajille.
Renkaat ja vetojärjestelmät määrittävät laitteiden liikkumisen
Liikkuvuus on muutakin kuin pelkkää maavaraa.
Renkaan koko, kulutuspinnan kuvio, kosketuskohta ja vetokokoonpano vaikuttavat kaikki siihen, miten varusteet toimivat eri pinnoilla. Sora, muta, pehmeä maaperä ja rampit asettavat kukin erilaisia vaatimuksia renkaiden pitoon ja käyttövoimaan.
Painon jakautuminen vaihtelee myös sen mukaan, onko laitteisto kuormaamaton vai kuormaa kuljettava. Usein raskaita materiaaleja käsittelevien laitteiden osalta ajokykyä todellisissa työolosuhteissa on arvioitava kuorman yhteydessä.
Kääntösäde määrittää, pääsevätkö laitteet helposti työalueelle
Tehdastiet eivät aina ole erityisen kapeita, mutta varastot, muut koneet ja aktiiviset työalueet voivat rajoittaa ajoneuvon liikkumiseen käytettävissä olevaa tilaa.
Tällaisissa skenaarioissa laitteiston akseliväli, ohjausmekanismi ja pienin kääntösäde vaikuttavat suoraan ohjattavuuteen.
Varastointipihoilla, tuotantopajojen ympärillä tai lastausvyöhykkeillä laitteiston on ehkä säädettävä suuntaa useita kertoja, jotta se kohdistuu oikein. Asianmukainen kääntösäde helpottaa kuljettajien sijoittamista ahtaisiin tiloihin. Offroad-kykyä ei- voida määrittää yhdellä parametrilla.
Varsinaisessa käytössä koneen kyky kulkea maastossa riippuu useista tekijöistä.
Maavara määrittää käytettävissä olevan maavaran esteiden kohtaamisen yhteydessä; renkaat ja vetojärjestelmä vaikuttavat maakosketukseen ja pitoon; ohjausmekanismi vaikuttaa ohjattavuuteen ahtaissa tiloissa; ja kuorman tila muuttaa ajoneuvon ajokykyä entisestään.
Monimutkaisissa toimintaympäristöissä laitteiden tulee suorittaa lastaus- ja purkutehtävien lisäksi onnistuneesti rahti työmaalle. Maastokäyttö-on juuri nämä kaksi vaihetta yhdistävä kriittinen linkki.
